Vueling Airlines

Vueling Airlines
IATA VY OACI VLG Indicativo Vueling
Fundación	Marzo de 2004
Aeropuerto principal	Barcelona-El Prat
Aeropuerto secundario	Alicante Ámsterdam-Schiphol Asturias (Oviedo) Bilbao Florencia Gran Canaria Ibiza La Coruña Madrid Málaga-Costa del Sol Mallorca Paris-Orly Roma-Fiumicino Sevilla Valencia
Sede central	El Prat de Llobregat, Barcelona, España
Flota	63 (+ 2 órdenes)
Destinos	107
Programa de viajero	punto. , Iberia Plus
Eslogan	Love the way you fly
CEO	Álex Cruz (CEO) Josep Piqué (Presidente)
Página web	http://www.vueling.com/

La sede de Vueling Airlines en El Prat de Llobregat, Barcelona.

Vueling Airlines es una aerolínea española, con sede en El Prat de Llobregat, Barcelona. Es la primera aerolínea española en número de destinos, la segunda aerolínea española por tamaño de flota (sólo superada por Iberia L.A.E.) y la tercera por número de pasajeros transportados sólo superada por Iberia L.A.E. y la irlandesa Ryanair. Comenzó operaciones en julio de 2004 con base en Barcelona como aerolínea independiente, aunque tras su fusión con Clickair en 2009 su principal accionista es Iberia. Nacida como aerolínea de bajo coste o "low-cost", tras la quiebra de su principal competidora Spanair y el gran crecimiento de Ryanair en Barcelona ha ido diversificándose hasta convertirse en una aerolínea tradicional.

La base principal de Vueling desde su creación y también su hub desde mayo de 2010 está en Barcelona, mientras que cuenta con numerosas bases de operaciones en el resto de España en los aeropuertos de Alicante, Bilbao, Gran Canaria, Ibiza, La Coruña, Madrid, Málaga, Mallorca, Sevilla y Valencia.

Cuenta también con cuatro bases internacionales, en Ámsterdam-Schiphol, en Florencia, en París-Orly y en Roma. Es también una de las tres únicas aerolíneas de bajo coste de Europa, junto con Air Berlin y Norwegian Air Shuttle que operan vuelos en conexión, algo muy típico entre aerolíneas de bajo coste de América.

Actualmente su presidente es el ex-ministro de Industria, de Ciencia y Tecnología, y de Asuntos Exteriores Josep Piqué y su consejero delegado es Álex Cruz, anterior director general de Clickair.

Historia

Inicios

Un Airbus A320 de Vueling en Ámsterdam-Schiphol, Países Bajos. (2007)

Los orígenes de Vueling Airlines se remontan a finales de 2002, cuando dos emprendedores Sue Smith y Eduardo Fairen, convencieron a Carlos Muñoz y Lázaro Ros (fundadores, asimismo, de Volotea, aerolínea de la que en la actualidad son consejero delegado y director general, respectivamente) de la viabilidad de hacer una Operacion Low Cost centrada en Espana. Carlos Muñoz y Lázaro Ros constituyeron entonces una sociedad promotora que financió los estudios de mercado y viabilidad económica necesarios para demostrar la viabilidad del proyecto.

Durante los siguiente doce meses se procedió a la preparación del plan de negocio y al desarrollo del branding e imagen corporativa. Paralelamente, se trabajó en la búsqueda de socios estratégicos que consolidaran el proyecto a nivel industrial, empresarial y financiero: inicialmente, la compañía era propiedad de un accionario repartido entre Apax Partners, que controlaba un 40%, Inversiones Hemisferio (family office de la familia Lara, propietaria del Grupo Planeta) con un 30%, los fundadores de la propia empresa, que controlaban un 23%, y V.A. Investor, la sociedad de inversión de los directivos de la aerolínea neoyorquina JetBlue Airways, que contaba con un 7%. Carlos Muñoz fue nombrado consejero delegado y Lázaro Ros director general.

Vueling Airlines inició operaciones el día 1 de julio de 2004 con una flota compuesta por dos aviones Airbus A320, que operaban servicio entre Barcelona, París, Bruselas, Palma de Mallorca e Ibiza. El vuelo inaugural partió de Barcelona el día 1 con destino a Ibiza.

En 2005, Madrid se convirtió en la segunda base de Vueling. Más tarde en 2007, se decidió instalar una base en el parisino aeropuerto de Charles de Gaulle, siendo la primera aerolínea española en fundar una base en el extranjero. En diciembre de ese mismo año se decidió abrir una cuarta base en Sevilla

Época de dificultades financieras

A partir del 1 de diciembre de 2006, la aerolínea comenzó a cotizar en las bolsas de Barcelona, Madrid, Bilbao y Valencia. Pero los buenos resultados de la nueva aerolínea no tardaron en volverse del revés, en el primer trimestre de 2007, pasó de 9,7 millones de euros de beneficio el año anterior a 22,01 millones de pérdidas. Ello se produjo en un contexto de aumento del número de viajeros del 85,35% y de los ingresos por ventas en sólo el 65,5% hasta los 59,83 millones de euros. En junio de 2007, medio año después de su salida a Bolsa, Apax Partners, interesada en participar en una operación de compra de Iberia, vendió su participación del 20,97% en Vueling. Esta transacción provocó la caída del precio de las acciones de la compañía hasta la sexta parte de su cotización de salida.

Fusión con Clickair

La insostenible situación económico-financiera obligó a buscar una solución que fue la fusión con Clickair, empresa filial para vuelos de bajo coste de Iberia. Esta fusión se culminó en julio de 2009. Tras la fusión, Iberia pasó a controlar el 45,85% del capital, estando el resto repartido entre Nefinsa, con 4,15%; minoristas, 18,20%; instituciones españolas, 10,40% e instituciones extranjeras, 21,40%.)

Actualidad

Vueling tuvo en el primer semestre del 2009 unas pérdidas de 3,3 millones de euros, frente a unas ganancias de 1,1 millones en el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, obtuvo en el tercer semestre del 2010 unos beneficios netos de 4,3 millones de euros y una facturación de 2,7 millones de euros. En 2011, Vueling presentó unos resultados positivos de tan sólo 1,6 millones de euros debido según analistas a los altos precios del crudo, una bajada en la ocupación de los vuelos durante el primer semestre del año y una competencia por parte de sus competidoras Ryanair y Spanair en Barcelona. Aun así, esto no ha impedido a la aerolínea presentar sus ambiciosos planes de crecimiento y renovación de flota. A finales de 2011, Vueling anunció un gran plan de expansión para Barcelona que incluía la adqusición de 6 nuevas aeronaves, Airbus que serían incorporadas a las 26 basadas permanentemente en el aeropuerto de Barcelona, hecho que comporta la creación de 23 nuevas rutas desde el aeropuerto barcelonés, muchas de ellas estacionales y la entrada de Vueling en el mercado escandinavio, donde Spanair, era la principal competidora de Vueling es la principal operadora. En enero de 2012, también se anunció que a finales del mismo mes se realizaría un concurso para la adquisición de un pedido de hasta 50 nuevos aviones de los tres grandes operadores mundiales Airbus, Boeing y Bombardier, con los modelos Airbus A320neo, Boeing 737 MAX y Bombardier CSeries respectivamente. Entretanto, la aerolínea operó más de 70 rutas desde la infraestructura barcelonesa, y se plantea abrir una base en el aeropuerto de París-Orly con nuevos mercados desde el mismo. En octubre de 2012, se anunció una nueva expansión en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat que incluía la creación de 28 nuevas rutas desde el aeropuerto, operando así 100 destinos desde el aeropuerto de la ciudad condal, la creación de la clase Excellence para el pasajero de negocios, servicio de Wi-Fi a bordo y el fin del negocio "low-cost", para dejar pasó a una reconversión en compañía de red. Convirtiéndose así, en la aerolínea española que mayor número de destinos opera.

El 5 de diciembre 2012 Vueling ha anunciado la apertura de una nueva base de operaciones desde la que vuelan a Florencia a siete destinos en Europa: Hamburgo, Barcelona, ​​Berlín, Copenhague, Londres Heathrow, Madrid y París Orly.

Destinos

Destinos de Vueling Airlines.     España      Destinos Vueling Airlines

Vueling Airlines, actualmente vuela a más de 70 destinos y a partir del 2013, lo hará a más de 100 destinos. En su Hub, el Aeropuerto de Barcelona, cada día opera unos 240 vuelos ocupando el 30% de la cuota del mercado.

A parte de Barcelona, Vueling Airlines tiene varias bases dentro de España: Bilbao, Madrid, Valencia, etc. y cuatro fuera del estado español: Amsterdam, París-Orly,Roma y Florencia

Servicios

Airbus A320-214 (EC-JPL nombrado Vueldone) de Vueling

Algunas características de los servicios proporcionados por esta compañía son:

• Vueling vuela a aeropuertos principales, además es la única aerolínea de bajo coste que opera en Londres-Heathrow, donde realiza conexiones para el Hub de British Airways.
• Tal y como hacen todas las compañías de bajo costo, cobra por cada bulto (maleta) que se factura. Los precios son más económicos si se adquiere en el momento de la compra del billete que si se realiza en el momento de la facturación.
• Es una de las únicas aerolíneas de bajo coste en Europa, que realiza asignación de asientos, si bien esto es debido a que todos sus vuelos son con código compartido con la compañía matriz (Iberia) que siempre debe asignar asientos a los billetes.
• A diferencia de muchas aerolíneas de bajo coste,ofrece tres clases, llamadas "tarifas", diferentes: "Basic" (sólo vuelo y asiento), "Optimum" (Vuelo, Asiento y Maleta facturada) y "Excellence" (Vuelo, Asiento, Maleta, Catering, Asiento Especial, Embarque Prioritario y Prensa)
• La facturación en línea (check-in on line) puede ser realizada desde el momento de la compra del billete y hasta cuatro horas antes de la salida del vuelo, aunque no está disponible en todos los aeropuertos (como ocurre, por ejemplo, en el caso de Londres-Heathrow).
• El cliente puede descargar su tarjeta de embarque en el móvil sin coste si vuela desde los aeropuertos de Barcelona, Bilbao, Madrid, Ámsterdam y París-Orly.
• A bordo de todos sus vuelos y dependiendo de la duración de los mismos, ofrece un servicio de catering buy-on-board con cargo. Sólo los pasajeros que viajen en la clase Excellence, obtienen catering y bebida gratuitos durante el vuelo.
• Desde mayo de 2010, ofrece conexiones vía Barcelona para la gran mayoría de sus vuelos. Durante las conexiones en Barcelona, Vueling ofrece algunos descuentos y vales para comprar en las tiendas del Sky Centre de Barcelona. Además, desde 2011 también realiza conexiones para vuelos intercontinentales de Iberia LAE y otras aerolíneas asociadas de la alianza Oneworld (a la que pertenece Iberia) como LAN Airlines, American Airlines o British Airways.
• En octubre de 2012, se desveló la creación de la clase Excellence para el pasajero de negocios que incluye maleta facturada, catering gratuito, asiento business bloqueado, acceso a la Sala Vip y mostrador de facturación exclusivo.
• Durante el primer trimestre de 2012 y como medida para ampliar el servicio business, creó "Vueling Pass", el servicio de sala VIP, de Vueling que permite entrar en cualquier sala VIP de AENA y el extranjero, con cargo.
• A finales de 2012, será la única aerolínea española que ofrezca conexión Wi-fi a bordo de sus aviones.

Acuerdos de Cooperación

Vueling no posee acuerdos de código compartido con ninguna aerolínea, salvo con su propia matriz Iberia con la quien comparte los códigos IBE5XXX en las rutas desde Barcelona y otras ciudades. No obstante, desde 2011 ha llegado a varios acuerdos con diferentes aerolíneas (primordialmente de la alianza Oneworld) para alimentar las redes de las mismas desde Barcelona y Madrid, y en algún caso para vender sus rutas desde su página web. Así, destacamos que Vueling posee estos acuerdos de cooperación con:

LAN Airlines * Avianca (miembro de Star Alliance) American Airlines * Iberia L.A.E. * British Airways* Sky Express.ru (ruta Moscú-San Petersburgo)

Las aerolíneas marcadas con * pertenecen a la alianza Oneworld

Flota

Uno de los motores CFM del Airbus A320-200 de Vueling en el hangar de Iberia en Barcelona

La flota de Vueling está compuesta únicamente por aviones de la familia Airbus A320. Desde 2011, Vueling Airlines es el mayor operador de Airbus A320 en España, con 56 aviones frente a los 29 A320 de Iberia LAE. Es además el noveno mayor operador de Airbus A320-200 del mundo, junto con Air Asia o Air France. En junio de 2011, la aerolínea anunció que a final de verano realizaría un plan de renovación que incluiría la adquisición de al menos 50 aeronaves propias, que podían ser tanto el Airbus A320neo, el Boeing 737 MAX o el Bombardier CSeries. De momento, la aerolínea ha hecho un pedido de 6 aeronaves dentro de un plan de expansión que incluye 44 nuevas rutas y 3 nuevas bases. Tras el fin del acuerdo con Iberia L.A.E. para operar rutas radiales desde el aeropuerto de Madrid-Barajas, Vueling devolverá 4 aviones a su matriz para la creación de la nueva filial Iberia Express. Tras la quiebra del rival más directo de Vueling, Spanair, en enero de 2012; la aerolínea ha incorporado 8 de los aviones de ésta, para poder ampliar la red de conexiones en Barcelona.

Flota de Vueling (a 20 de febrero de 2013)

Modelo	Total	Órdenes	Pasajeros			Entrada en servicio	Notas
			C	Y	Total
Airbus A320-200	61	5	—	180	180	2004	La nueva clase Excellence permite emplear 8 asientos en las dos primeras filas como clase business. Incluye el primer Airbus A320 de matrícula española con Sharklets. Motorización variable.
Airbus A319-100	4		—	144	144	2011	Todos los aviones son ex-Iberia o ex-Air Berlín.
Total	63	4

La mayoría de aviones de la flota de Vueling Airlines, tienen nombres vanguardistas y llamativos, principalmente suelen ser juegos de palabras entre el inglés y el español, o palabras terminadas en -ing (gerundio en inglés) o que comienzan o contienen la palabra Vueling. Por ejemplo el Airbus A319 (EC-JXJ) ha sido nombrado "Un Vueling, S'il-vous-plaît" (Fr: Un vueling, por favor), el primero de la flota (EC-IZD) fue nombrado "Barceloning", o el avión donde subió la pasajera 2 millones (EC-JSY) fue nombrado "Connie Baraja", en honor a la pasajera.

Códigos

• Código IATA: VY
• Código OACI: VLG
• Callsign: VUELING

Accidentes e incidentes

2006

• 28 de mayo de 2006 - El vuelo VY1190 de Barcelona, España, a Santiago de Compostela, España, con 144 personas abordo, penetra en una zona de turbulencia y se desploma sin control varios miles de metros antes de que los pilotos consigan retomar el control. 7 personas resultan heridas.

2009

• 5 de agosto de 2009 - El vuelo VY9127 de París, Francia, a Alicante, España, con 169 pasajeros abordo, sufre problemas en un motor durante las maniobras en tierra que provocan una evacuación de emergencia. Hubo 8 heridos.
• 29 de noviembre de 2009 - El vuelo VY6394 de Barcelona, España a Milan, Italia, se encuentra realizando la maniobra de aterrizaje cuando a muy baja altura los pilotos se percatan de la presencia de un vehículo en la pista. La maniobra fue abortada.

2010

• 23 de abril de 2010 - El vuelo VY7101 de Londres, Reino Unido, a La Coruña, España, se ve obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Londres con un solo motor tras tener problemas con el otro durante el ascenso.
• 26 de abril de 2010 - Un A320 haciendo la ruta Sevilla, España - Barcelona,España, realiza un aterrizaje forzoso en Sevilla con un solo motor tras embestir una bandada de pájaros poco después de despegar.
• 22 de agosto de 2010 - El avión realizando el vuelo VY2317 entre Granada,España, y Barcelona,España, sufre problemas hidráulicos con el tren de aterrizaje y los pilotos se ven obligados a realizar un aterrizaje de emergencia en Sevilla,España, requiriendo ser remolcado fuera de la pista tras el aterrizaje.
• 27 de agosto de 2010 - El vuelo VY3212 de Barcelona,España, a Tenerife impacta con aves tras el despegue. Debido a los daños la tripulación decide regresar a Barcelona.
• 1 de octubre de 2010 - Un A320 volando de Sevilla, España, a Gran Canaria, España, regresa de emergencia a Sevilla por un problema técnico no determinado.
• 12 de noviembre de 2010 - El vuelo VY1901 de Vigo, España, a Palma de Mallorca, España, tiene problemas hidráulicos en vuelo y se ve obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Barcelona, España, requiriendo ser remolcado fuera de la pista tras el aterrizaje y siendo el segundo caso similar en pocos meses.
• 26 de noviembre de 2010 - El vuelo VY8077 de Barcelona,España, a París, Francia, se sale de la pista durante el aterrizaje, siendo evacuado en la hierba. No se registraron heridos.

2011

• 27 de marzo de 2011 - El vuelo VY6502 de Barcelona,España, a Nápoles, Italia, sufre problemas con las mascarillas de oxígeno durante el descenso. El avión aterrizo en su destino exitosamente.
• 3 de abril de 2011 - Se producen problemas abordo del vuelo VY2211 haciendo la ruta Sevilla, España - Barcelona,España, antes del despegue. Varios pasajeros observan a un mecánico reparando un ala con un martillo. 18 pasajeros deciden abandonar el avión antes del despegue.
• 20 de abril de 2011 - El vuelo VY2220 de Barcelona,España, a Sevilla, España, con 165 personas abordo, sufre problemas con el tren de aterrizaje y aterriza de emergencia en Sevilla. El avión se queda encallado en la Pista provocando el cierre del aeropuerto durante varias horas.
• 8 de mayo de 2011 - El vuelo VY8710 de Barcelona,España, a Viena, Austria, atraviesa una zona de tormenta cuando es alcanzado por dos rayos. El avión aterriza de emergencia en Viena sin heridos.
• 27 de mayo de 2011 - Pasajeros del Vuelo VY8366 de Málaga, España, Amsterdam, Holanda, graban como un caza Mirage francés intercepta el vuelo después de que los pilotos perdieran el contacto con el control.
• 29 de noviembre de 2011 - El vuelo VY8026 de París, Francia a Barcelona, España, tiene problemas con las puertas durante el ascenso y se ve obligado a regresar a París alegando problemas técnicos.

2012

• 8 marzo de 2012 - El vuelo VY1961 de Amsterdam, Holanda, a Bilbao, España, sufre problemas hidráulicos durante el ascenso y realiza un aterrizaje de emergencia en Amsterdam.
• 8 de julio de 2012 - El vuelo VY6771 de Pisa, Italia a Barcelona,España, tiene problemas hidráulicos durante el ascenso y los pilotos regresan a Pisa para un aterrizaje de emergencia.
• 23 de agosto de 2012 - El vuelo VY3741 de Menorca, España, a Barcelona,España, aborta el despegue a muy alta velocidad tras escucharse dos fuertes golpes y ser el avión zarandeado. El avión se quedó encallado en la pista debiendo los pasajeros ser desembarcados en ella.
• 29 de agosto de 2012 - El vuelo VY8366 de Málaga, España, a Amsterdam, Holanda, con 183 personas abordo, pierde el contacto con el control, deambulando por el espacio aéreo holandés hasta ser interceptado por dos cazas que lo guían al aeropuerto bajo sospechas de terrorismo.
• 29 de agosto de 2012 - El vuelo VY1880 de Barcelona,España, a Berlín, Alemania, realiza un aterrizaje forzoso de más de 4 veces la fuerza de la gravedad, muy por encima del límite estructural. El avión quedó totalmente inutilizado, pero prácticamente ningún medio de comunicación informó de ello. El avión sufre daños considerables.
• 19 de septiembre de 2012 - El vuelo VY8898 desde Barcelona,España, a Bruselas, Bélgica, experimenta problemas con el motor, y realiza un aterrizaje de emergencia (PAN) en Barcelona.
• 22 de septiembre de 2012 - El vuelo VY1670 de Barcelona,España, a Santiago de Compostela, España, impacta con un ave tras despegar y sufre problemas en un motor, debiendo volver a Barcelona.

Véase también

• Anexo:Aerolíneas de España

Enlaces externos

• Vueling Airlines
• Ciudades Vueling
• Información financiera y para inversores de la compañía