Superficie alar
La superficie alar es la superficie total del ala (sin incluir el carenado de la panza del avión). Existen diversidad de criterios a la hora de calcular la superficie alar pues hay que tener en cuenta si se considera como parte del ala las aletas del extremo del ala como parte del ala. Otras discrepancias pueden venir de qué parte es fuselaje y qué parte es ala en la raíz. La superficie alar es un parámetro muy importante de diseño conceptual del avión. Por otro lado define la adimensionalización de diversos coeficientes globales, como el coeficiente de sustentación.
Galeria de superficies alares editar
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Douglas Dakota. Es raro en un avión con motor a pistones tener una superficie alar basada en bordes de ataque hacia atrás y bordes posteriores rectos
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Avión de la aerolineas Flybe, Bombardier Dash 8 Q400 impulsado con hélices y con alas que presentan una elevada aspect ratio
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Airbus A340-600 (el tren de aterrizaje se está retrayendo)
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Un KC-10 Extender con alas en flecha (superior) provee de combustible a un F-22 Raptor
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Gloster Meteor NF11, construido en 1952
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Véase también editar
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